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7月1日上午10点，龙烟市域铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声。第一车混凝土(hùnníngtǔ)缓缓注入模板，全线首个0号块开始浇筑。首个0号块的顺利浇筑，为后续的悬臂(xuánbì)浇筑等施工工序奠定了基础，使整个(zhěnggè)桥梁施工从下部结构(xiàbùjiégòu)施工阶段顺利过渡到上部结构施工阶段。

14个小时筑成(zhùchéng)“大块头”

站在16米高的0号块模板支架(zhījià)上，中铁四局龙烟市域铁路2标二分部队长张强(zhāngqiáng)的衣服早已被汗水浸透。

“0号块是连续梁施工的(de)第一步，就像盖房子(gàifángzi)要先打地基一样。”张强抹了把脸上的汗水说。

这个“大块头”需要一次性浇筑430立方米混凝土，“像这样的混凝土罐车(guànchē)(guànchē)需要20多车。”张强指着旁边的罐车说，浇筑一旦开始就不能停下，否则会影响0号块的质量，必须连续作业(zuòyè)14个小时。

夜幕降临，工地亮如白昼。工人们开始(kāishǐ)用抹光机收面，混凝土表面要平整得像镜面一样。“这不是为了好看。”张强解释(jiěshì)道，下(xià)一步要在这个面上展开施工，平整度直接关系到施工质量。

晚上12点左右，随着最后一处振捣完成，浇筑(jiāozhù)任务结束。接下来还要进行养护(yǎnghù)，确保混凝土强度稳定增加。

烈日(lièrì)下他们与高温赛跑

正午时分，烈日将钢模板晒得发烫。在这个酷暑(kùshǔ)难当的7月，这些建设者用汗水诠释着另(lìng)一种“热度”。

在浇筑平台上，记者的相机(xiàngjī)镜头很快蒙上了一层雾。工人们都已经汗流浃背，但每个人仍一丝不苟地坚守在自己的岗位(gǎngwèi)上。

负责现场施工的班组长王文波告诉记者：“这个(zhègè)0号(hào)块要承载后续112米主跨的全部施工荷载，质量容不得(róngbùdé)半点马虎。”王文波从事桥梁工程施工已经15年，具有丰富的现场管理经验，他不敢有丝毫懈怠，自始至终紧盯现场混凝土(hùnníngtǔ)浇筑作业。

“我们(men)(men)一般早上6点就开始施工，遇到浇筑等不能停的工序，工人们会三班倒，保障施工不停。”王文波说。一旁的板房(bǎnfáng)内，摆放着矿泉水和藿香正气水，工人们可以随时取用。

“0号块其实是桥梁的一部分，之所以称为(chēngwéi)0号块，是因为这是连续梁的关键起始段，浇筑完成(wánchéng)后可形成梁体(liángtǐ)的首个承重单元，后边的桥梁会以此为中心向两边延伸浇筑，最后合龙。”张强说。

臧家特大桥全长2466.345米(mǐ)，是龙烟市域铁路全线最长的桥梁。为(wèi)保证臧家特大桥首个0号块顺利浇筑(jiāozhù)，项目部周密部署，根据施工环境和技术要求制定详细施工方案(fāngàn)，严格把控关键(guānjiàn)工序环节。浇筑过程中，技术、试验人员全程在旁边，实时监控混凝土浇筑振捣，确保梁体施工质量。

龙烟(lóngyān)市域铁路改造工程是山东省重点工程，建成后将(jiāng)大幅提升烟台市域交通效率。臧家特大桥作为(zuòwéi)控制性工程，其进度直接影响全线通车时间。

“0号块(kuài)浇筑成功，意味着我们突破了‘开头关’。”张强说，接下来将采用悬臂浇筑法(fǎ)，以0号块为起点，向两侧对称施工，最终完成整座桥梁(qiáoliáng)。